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廣告級反光膜廠家咨詢客服
反光膜起拱稱隧道現象，主要是因為反光膜卷起存放時沒有卷緊，導致反光膜表面與底層受力不均造成兩者錯開，形成類似隧道的現象。
這樣會導致反光膜的粘貼面長時間暴露在空氣中，膠會慢慢的被水和空氣氧化，使用效果降低，達不到合格的施工要求，造成反光膜的浪費。在使用反光膜后，將剩余部分豎著存放，并將接口出固定好。
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反光材料廣泛應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施，以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區等，可分為交通標志反光材料、道路標線反光材料、突起路標、輪廓標、衣物用反光材料等。
廣告級反光膜廠家是通過具備逆反射性能的各種反光材料來實現的，這些反光材料，絕大多數不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創造力，后天發明合成的新物質。逆反射技術匯集了光學、材料學、數學、有機化學等多種學科和技術。
高強級反光膜是一種耐久的密封式反光膜，新反光膜至少比工程級反光膜亮三倍，此外，3M擔1保高強級反光膜在道路上使用十年后，至少具有初始亮度值的80％，即使標志在較大的角度情況以及光亮地區，高強級反光膜都使標志清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況，高強級反光膜是一種耐久的密封式反光膜，新反光膜至少比工程級反光膜量三倍
反光膜的分類方法有很多。傳統的反光廣告材料一般為pet背膠廣告級反光膜，pet這種材料的特性決定他不能進行噴繪，一般pet型廣告級反光膜只用來刻字，這樣就極大限制反光材料在廣告上的使用。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據反光膜正面光度性能的逆反射系數高低為主的排序方法，在傳統習慣里，根據反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜，按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。傳統的應用于交通設施領域的反光膜以壓敏膠為主。
